長榮海運再添2艘新船　跨太平洋航線添生 - 股票

1.原文連結：
https://reurl.cc/Z7mkZ6


2.原文內容：
疫情衝擊，貨運暢旺，長榮海運今有兩艘1萬2000 TEU級F型貨櫃輪同時交船，

滿足求艙若渴的客戶需求。這２艘分別為韓國三星重工建造的

「長永輪」(Ever Forever)，象徵長榮海運永續發展的經營理念，

以及日本今治造船廠竣工的「長至輪」(Ever Far)，

代表長榮海運無遠弗屆的航運網絡。

交船手續完備後，這兩艘嶄新的大型貨櫃輪隨即在監工團隊與船廠主管揮手祝福下順

利啟航，5萬8000匹馬力的主機驅動船艉直徑將近十公尺的螺旋槳，激起巨大浪花，

航向跨太平洋航線的裝貨港，投身國際物資疏運任務，為客戶提供更優質的航運服務。

「長永輪」投入長榮海運的亞洲-美國東岸(AUE)航線，彎靠廈門、高雄、香港、鹽田、

巴拿馬箇朗貨櫃碼頭，及美國的薩凡納、紐約、諾福克、巴爾的摩等港口。

「長至輪」配置於華南-台灣-美國西岸(HTW)航線，服務範圍涵蓋高雄(後續航班靠泊台

北港)、廈門、香港、鹽田、洛杉磯、奧克蘭等港口。

長榮海運的F型貨櫃輪船體長度為334公尺，寬度48.4公尺，滿載吃水為15.5公尺，

符合美國主要港口的水呎限制及作業規範。船身採用住艙與機艙分離的雙島型

(Twin-Island)設計，可避免甲板上的貨櫃影響駕駛台視線，減少瞭望死角，增加貨物

裝載空間；採用減碳船體線形設計來降低阻力，減少燃油消耗及溫室氣體排放；

配備脫硫器、除氮氧化物設備、壓艙水處理器、全電動甲板機械、空氣密封式艉軸封、

岸電系統等多項環保設施。

長榮海運在船隊規劃上今年已經投入16艘全新貨櫃輪，包括7艘1萬2000 TEU級F型船及

9艘1800 TEU級C型船。目前尚未交付的新船訂單包括10艘2萬4000 TEU級A型船，13艘

1萬2000 TEU級F型船，14艘2500 TEU級O型船，及16艘1800 TEU級C型船，共計53艘，

預計在2022年底前陸續交付。

3.心得/評論：

這波交船 剛好趕上2020貨運熱潮

但是買船是不附貨櫃的

雖然有新船 在這一波缺櫃潮 是否能有利益產生

就要有請各位高手解惑一下

--